本文以DG高壓水泵為例。 DG是一種多級分段結構的離心泵。 在拆解之前，您應該熟悉圖紙，了解泵的結構和拆卸順序，避免因錯誤導致部件損壞。 下面按順序描述泵的拆卸情況。

基本序列是：

  （1）首先松開大螺母，取下拉下泵體的螺栓，然后依次卸下出口側填料室和動靜平衡板部分。在拆卸的同時，還需要測量這些部件的調整套，齒墊等的尺寸。

（2）拆下出水段的連接螺栓，將出口段沿軸向緩慢抬起，然后抽出末級葉輪及其傳動鍵和距離襯套。然后，可以一步一步地去除各級葉輪和導桿。葉子，中間部分。每個葉輪和隔套都應該標記以防止誤裝。

（3）拆卸葉輪時，需要用定位片測量葉輪出口中心到葉輪入口側中間部分端面的距離。

葉輪出口定位片測量

1個定位片; 2個入口部分; 3葉輪解體應該從水面開始。基本序列是：

  （1）首先松開大螺母，取下拉下泵體的螺栓，然后依次卸下出口側填料室和動靜平衡板部分。在拆卸的同時，還需要測量這些部件的調整套，齒墊等的尺寸。

（2）拆下出水段的連接螺栓，將出口段沿軸向緩慢抬起，然后抽出末級葉輪及其傳動鍵和距離襯套。然后，可以一步一步地去除各級葉輪和導桿。葉子，中間部分。每個葉輪和隔套都應該標記以防止誤裝。

（3）拆卸葉輪時，需要用定位片測量葉輪出口中心到葉輪入口側中間部分端面的距離。

葉輪出口定位片測量

1個定位片; 2個入口部分; 3葉輪

葉輪的流道應與導葉的流道對齊，否則應找出原因。在泵體分解過程中，請注意以下幾點：
（1）所有拆下的部件應存放在干凈的木板或墊上，用干凈的白布或紙板覆蓋，以防止損壞成品表面。
（2）拆下的橡膠和石棉墊圈必須更換。如果使用銅襯墊，則應在重新安裝前對其進行退火;如果使用齒形墊，即使墊完好，厚度仍符合要求，也可以使用。
（3）在安裝或操作過程中可能受到摩擦的所有部件，如軸和襯套，襯套螺母，葉輪和密封圈等，應涂覆干燥的MoS2粉末（可能不含潤滑脂）。
（4）拆卸前應記錄轉子的軸向位置（保持動平衡板和靜平衡板接觸），以便修整平衡板的摩擦面后，轉子可在同一位置準確重新組裝。
其次，靜態組件的組裝和拆卸

在泵體完全分解后，如果損壞或有缺陷，所有部件都應仔細檢查并修理或更換。本節將介紹靜電元件的檢查和維修。
1，泵殼（中）
（1）檢查間隙
多級泵的相鄰泵殼之間的匹配是插口的匹配，并且插口之間的匹配間隙將影響轉子和泵靜止部分的同心度。按照以下步驟檢查泵殼螺栓的間隙：
將相鄰的泵殼放置在平板上，并將磁性手表臺放置在上泵殼上，并將千分表夾緊在上殼體上。如圖所示，測量頭的觸點與下方泵殼的外圈接觸。顯示。
泵殼的同心度檢查
隨后，上部泵殼被往復推動并在橫向上測量兩次。千分表上讀數的差異是端口之間的差距。通常，塞子之間??的間隙是0.04至0.08mm。如果間隙大于0.10-0.12mm，應該修復。最簡單的修理方法是在泵殼上的6到8個位置均勻地焊接大間隙，然后根據所需的尺寸將其旋轉。
（2）裂紋檢查

用手錘敲擊泵體。如果身體的一部分發出沙沙聲，貝殼就會破裂。此時，煤油應該應用于裂縫。浸潤后，用布清潔油跡表面，并擦一層白色粉末。然后用手錘敲打泵殼。滲透到裂縫中的煤油會浸泡白色粉末。破解的結束。
如果裂縫處于不承受壓力或密封的地方，可以在裂縫的開始和末端鉆一個φ3mm的圓孔以防止裂縫繼續擴展;如果裂縫出現在壓力現場，則必須予以補償。焊接。
2，導葉
如果多級泵的導向葉片由不銹鋼制成，則通常不會受到損壞;如果使用錫青銅或鑄鐵，應每2至3年檢查一次沖洗情況，如有必要應更換新的導向葉片。對于新鑄造的葉片，在使用前使用手磨輪磨平轉輪。這可以將效率提高2％至3％。此外，還應根據磨損程度檢查導葉襯套（應與葉輪配合使用）的磨損程度，以確定其是否為修理或更換。
導葉與泵殼之間的徑向配合間隙為0.04?0.06mm。如果太大，會影響轉子和靜止部件的同心度，應該更換。定位銷和用于定位導向葉片的泵殼的嚙合0.04mm，銷頭與導向葉片之間應有1.0-1.5mm的調整間隙。
導流葉片應該在泵殼內正確壓實，以防止高壓泵導流葉片因泵殼隔板的流動而被水沖洗。 通常，導向葉片的壓實方法是在導向葉片后部的葉片的肋中鉆孔并安裝3至4個銅釘（盡可能靠近葉片的外邊緣，均勻地沿著 周長），如圖2-5所示。 銅釘的干涉將導向葉片密封到泵殼上。 安裝的銅釘一般應比后導葉片平面高0.50-0.80mm。
測量泵殼中導向葉片的軸向間隙
1泵殼體;2葉片; 3針銅釘; 4-密封面
3，平衡器

在水泵的分解過程中，采用壓線法檢查動，靜平衡板的平行度。該方法是：
1將軸置于工作位置。潤滑軸并讓轉子自由滑動。鍵槽與軸上的鍵槽對齊。
2使用黃油，將導線粘到固定板頂部，底部，左側和右側的對稱位置，然后用力將活動板推到靜止板上，取出變形的導線并將其記錄在好位置;
3然后將光盤移動180°重新測試并記錄。引線的厚度應使用千分尺測量，測量值應等于左右兩側的上下位置的總和，上下或左右的差值應等于小于0.05毫米。否則，可能會發生靜態和動態磁盤的變形或挖出現象。消除。
當檢查靜平衡盤和動平衡盤的接觸表面時只有輕微的磨損痕跡時，可在接合面之間施加細磨砂。如果磨損痕跡大而深，應在車床或磨床上修理。動態和靜態平衡板的接觸率在75％以上。
4，密封圈和導套
目前，密封環和導向葉片襯套通常由不銹鋼或錫青銅耐磨材料制成。不銹鋼密封環和葉片襯套使用壽命長，但在加工和裝配時要求高質量。否則，在操作過程中由于嚙合間隙小和軸曲率稍大，容易引起卡住。
如果采用錫青銅制作，加工容易，成本低，咬合不易，但其抗腐蝕性能相對較差。新加工的密封環和葉片襯套安裝就位后，與葉輪的同心度偏差應小于0.04 mm。密封環和葉輪之間的徑向間隙隨密封環的內徑而變化。有關詳細信息，請參閱表2-3-1。密封圈與泵殼之間的間隙一般為0.03-0.05mm。
表2-1密封圈與葉輪的徑向間隙（mm）

導葉襯套與葉輪輪轂之間的間隙一般為0.40-0.45mm。使用襯套和導向葉片之間的過盈配合。過盈量為0.015至0.02毫米，必須用固定螺釘固定。
第三，轉子部件的裝配和拆卸
轉子組件主要是泵軸，葉輪和平衡板。泵是否能長期安全可靠地運行，與轉子的結構，平衡精度和裝配質量密切相關。泵管家下面將介紹這些主要部件的修理過程。
1，泵軸
軸是水泵的重要組成部分。它不僅支撐轉子上的所有部件，而且還承受傳動扭曲。時刻的作用。
（1）檢查和更換泵軸
拆卸泵后，應當目視檢查軸的表面。 通常情況下，用細砂布輕輕打磨軸，以檢查表面是否有水洗的凹槽，以及兩個軸頸表面是否有劃痕或劃痕。 如果發現軸的表面被腐蝕，則應進行特殊修理。 如果在檢查過程中發現以下情況，請更換新的：
1）軸表面有深槽痕跡，被高速水流沖走，特別是在鍵槽處。
2）軸很彎曲，以致在許多直軸操作之后發生彎曲。
（2）軸彎曲的測量方法和校正

1）將泵軸放在專用的軋機機架上，或使用車床或V形鐵進行檢查。
2）在泵軸的車輪側端面上做一個8點永久標記，通常從圖中所示的鍵槽開始。所有檢測文件中的軸彎曲記錄應與所做標記一致。
泵軸到輪側端面標記
3）開始測量軸彎曲時，一定要將軸移動到一端，不能前后移動（但軸的兩端不能受力），以保證測量的準確性。
4）每段的記錄值應測量2?3次，每點的讀數誤差應在0.005mm以內。在測量過程中，每次旋轉的角度應該相同，并且旋轉方向應該相同。在安裝了千分表后安裝轉子時，通常從第二點開始記錄，并且盤旋轉一周后第二點的值應與原始值相同。
5）測量位置應在沒有鍵槽的地方選擇，測量部分一般選擇10-15。測量位置應進行拋光，清潔和光滑處理，以確保有測量位置沒有毛刺，顛簸和污垢等缺陷。
6）在泵軸的任何部分，兩個180°測量讀數之差的最大值被稱為端面的“節拍”或“晃動”。軸彎曲等于晃動值的一半。每個部分的擺動用箭頭表示，并且根據箭頭的方向是否相同來確定泵軸的彎曲是否在相同的縱向截面內。
7）測量完成后，根據各部分的彎曲值找出最大彎曲截面，然后用千分表進一步測量和確定泵軸的最大彎曲截面（本節可能不完全是正確的測量部分）和往復盤旋轉泵軸以找到該部分上最凸和最凹的點并進行記錄和標記。
8）檢查泵軸的最大彎曲度不大于0.04mm。否則，直軸應采用“牽引法”或“內應力松弛法”，盡量不要使用“局部加熱直軸法”。具體的直軸操作的細節將在后面介紹。
2.葉輪
（1）檢修葉輪及其密封圈
泵解體后，檢查葉輪密封圈的磨損情況。如果在允許的范圍內，則在車床上使用特殊輪胎以擴大葉輪的內孔以修復磨損的部件。修正后，保持原來的同心度和粗糙表面。度。
最后，準備相應的密封環和導向襯套，以保持原來的密封間隙。在汽車修理葉輪密封環之后，為了防止輪胎在加工過程中發生位移，引起同心度偏差。如圖所示檢查特殊輪胎。
檢查葉輪密封環同心度
1-Dialometer; 2-葉輪; 3特定的配件
具體步驟是：
使用帶有肩部的光軸插入葉輪的內孔。將光軸固定在卡鉗臺上并提升角度α，以確保吸力側的葉輪始終接觸輪胎胎肩并緩慢轉動葉輪。在葉輪密封圈處千分表所示的跳動值應小于0.04mm，否則應進行修補。
對于第一級葉輪的葉片，由于容易被氣蝕損壞，如果有輕微的氣蝕孔，可用環氧樹脂粘合劑修補或修補。
測量葉輪內孔和軸頸之間的間隙。如果由于長期使用或多次拆卸的磨損造成間隙值過大，為避免影響轉子的同心度甚至由此引起的轉子振動，可將其用于葉輪。內孔點焊，然后修復或鍍鉻，然后研磨修復。
如采用上述方法后葉輪仍不能達到質量要求，則需更換新葉輪。
（2）更換葉輪
對新更換的葉輪進行以下工作。
1）葉輪的主要幾何形狀，例如葉輪