電機軸承溫度過高的原因和處理方式

上海意嘉泵業制造有限公司技術部經多年的經驗總結對各種泵電機造成發熱和處理建議提供以下幾點供大家參考：

一、軸承過熱的概念:

      規程規定，滾動軸承最高溫度不超過95℃，滑動軸承最高溫度不超過80℃。并且溫升不超過55℃（溫升為軸承溫度減去測試時的環境溫度）. 相關標準如下：
1、GB3215-82  4.4.1 泵工作期間，軸承最高溫度不超過80℃  
2、JB/T5294-91  3.2.9.2 軸承溫升不得超過環境溫度40，最高溫度不得超過80℃   
3、JB/T6439-92  4.3.3 泵在規定工況下運轉時，內裝式軸承處外表面溫度不應高出輸送介質溫度20℃，最高溫度不高于80℃。外裝式軸承處外表面溫升不應高處環境溫度40℃。最高溫度不高于80℃  
4、JB/T7255-94  5.15.3 軸承的使用溫度。軸承溫升不得超過環境溫度35℃，最高溫度不得超過75℃   
5、JB/T7743－95  7.16.4 軸承溫升不得超過環境溫度40℃，最高溫度不得超過80℃
6、JB/T8644－1997  4.14 軸承溫升不得超過環境溫度35℃，最高溫度不得超過80℃

 

二、電機軸承過熱的原因及處理方法:

1、原因：滾動軸承安裝不正確、配合公差太緊或太松。 

處理方法：滾動軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度，還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關。一般臥式電機中，裝配良好的滾動軸承只承受徑向應力，但如果軸承內圈與軸的配合過緊，或軸承外圈與端蓋的配合過緊，即公盈過大時，則裝配后會使軸承間隙變得過小，有時甚至接近于零。這樣轉動就不靈活，運行中就會發熱(泵管家)。如果軸承內圈與軸的配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，則軸承內圈與軸，或軸承外圈與端蓋，就會發生相對轉動，產生摩擦發熱，造成軸承的過熱。通常，標準中將作為基準零件的軸承內圈內徑公差帶移至零線下方，這對同一個軸的公差帶與軸承內圈形成的配合，要比它與一般基準孔形成的配合要緊得多。

2、原因：潤滑脂選得不合適或使用維護不當，潤滑脂質量不好或已經變質，或混入了灰塵雜質等都可造成軸承發熱。

    處理方法：潤滑脂加得過多或過少也會造成軸承發熱，因為潤滑脂過多時，軸承旋轉部分和脂之間會產生很大的摩擦，而潤滑脂加得過少時，則可能出現干摩擦而發熱。因此，必須調整潤滑脂用量，使其約為軸承室空間體積的1/2-2/3。對不合適的或變質的潤滑脂應清洗干凈，換上合適的潔凈的潤滑脂。 
 

3、原因：電機外軸承蓋與滾動軸承外圓之間的軸向間隙太小。

     處理方法：大型和中型電機 一般在非軸伸端采用球軸承。軸伸端采用滾子軸承，這樣，當轉子受熱膨脹時，可以自由伸長。而小型電機由于兩端均采用球軸承，其外軸承蓋與軸承外圈間應有一適當間隙，否則，軸承就可能因受軸向過大的熱伸長而發熱。當出現這種現象時，應將前或后側軸承蓋車去一點，或者是在軸承蓋與端蓋之間加墊一薄紙墊，使一端外軸承蓋與軸承外圈之間形成一足夠的間隙。 

4、原因：電機兩側端蓋或軸承蓋未裝好。

處理方法：如果電機兩側端蓋或軸承蓋裝得不平行或止口沒有靠嚴，則會使滾珠偏出軌道旋轉而發熱。必須重新將兩側端蓋或軸承蓋止口裝平，并用螺栓均勻旋轉緊固定。

 5、原因：滾珠、滾柱、內外圈、滾珠架嚴重磨損或金屬剝落。

處理方法：此時應更新軸承。

 6、原因：與負載機械的連接不良。包括：聯軸器裝配不良，皮帶拉力過大，與負載機械的軸心不一致辭，帶輪直徑過小，帶輪離軸承太遠，所受的軸向或徑向負載過大等。

處理方法：糾正不正確的連接，避免軸承承受不正常的作用力。

7、原因：軸發生了彎曲。

處理方法：這時軸承受力不再是純徑向力，故而引起軸承發熱。應設法將彎曲的軸校直或更換新軸。

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